|
05-31-2005, 23:25
|
#1 |
|
Registered User
註冊日期: May 2005
座車: civic k6
文章: 52
|
從美國進口中古車
最近有機會至美國出差,看到當地一些中古車便宜又大碗,如DC2,S14等,
想買兩台回台灣,不知哪位大大知道回國後需辦哪些手續及費用?? |
|
|
|
06-01-2005, 00:44
|
#2 |
|
過彎舉腳的兔腿
註冊日期: Feb 2004
所在地: California 91791, USA
座車: 2000 AP1, 07 Mazda5
文章: 9,757
|
兔腿記得似乎有站友提過車齡超過10年的就可以打消念頭了
 台灣有規定超過幾年的中古車不能進口, 參考看看 |
|
|
|
|
06-02-2005, 11:42
|
#3 | |
|
bimmer
註冊日期: Nov 2004
座車: bmw
文章: 272
|
引用:
我之前也己為超過10年的車是無法進來領牌,但有一位車友從美國把自己的車運了回 來.也去領了牌,但聽說在驗車時就花了不少錢了,  要領牌,要一點門路. |
|
|
|
|
|
06-03-2005, 04:49
|
#4 |
|
林大尾-大夜班義工
註冊日期: Jan 2005
所在地: Tucson, AZ, USA
座車: 03 ES300 & 91 NISSAN PICKUP & 01 Odyssey EX
文章: 789
|
我記得"車主"要在美國持有該車一年以上才能進口
|
|
|
|
|
06-03-2005, 09:05
|
#5 |
|
Registered User
註冊日期: Jan 2003
所在地: 台南永康
座車: K6 coupe EX 5MT
文章: 2,186
|
車齡需在10年內,在國外持有的自車行照發照日需距入境日一年以上.這些在個人申請輸入
在國外已使用之自用車輛（小汽車或機車）審核要點及注意事項裏都有提到,有空請自行查 詢相關法規. [規定是死的,人是活的]真要進口的話也不是不可能,可以找一種[黃色的動物]就可以幫你攪 定. |
|
|
|
|
06-03-2005, 09:20
|
#6 | |
|
Registered User
註冊日期: Jan 2003
所在地: 台南永康
座車: K6 coupe EX 5MT
文章: 2,186
|
引用:
領牌時驗車事小,重點是需設法在國外的監理機關變更車籍資料,將出廠日期改為10年內才能 符合個人進口的要件,進而請領新牌. |
|
|
|
|
|
06-09-2005, 20:33
|
#7 |
|
Registered User
註冊日期: Oct 2003
所在地: 桃仔園邊的蛤仔灘
座車: APAUL LPGJP Q20V6
文章: 29
  |
加入 wto 後,這些規定都變了,不用掛在名下一年以上,10 年以上車若能通過廢氣排放標準也能進.
不管新車舊車現在個人也都能自行運入,只是在於划不划算而已.車進入後要比照車廠進口作業一樣, 需送車測中心測試,費用約在ntd60,000 左右.唯一不變的是個人名義運入領牌後,規定需滿一年後 才能作過戶動作.
__________________
車有千里之行,沒人不能自走;氣充飽,油加好,腳踩好,人坐好,車開好!睡..不好! |
|
|
|
|
06-09-2005, 20:40
|
#8 |
|
Registered User
註冊日期: May 2003
所在地: Kaohsiung
座車: corona
文章: 83
|
現在有很多中古車行賣進口新中古車
尤其以雙B居多 不知道是否也以此模式 進口 利潤比較大  |
|
|
|
|
06-10-2005, 08:34
|
#9 |
|
愛吵的大兒子
註冊日期: Sep 2004
座車: k8
文章: 86
 |
上面的大大~您說的沒錯
之前x3還沒上市時(連廣告都沒有)我在同行那邊居然就看到了x3 我就跟他說~你們的車都是從國外自備外匯進來的哦~要不然怎麼那麼快!~ |
|
|
|
|
06-10-2005, 10:40
|
#10 | |
|
漆彈人生
註冊日期: May 2005
所在地: 台北縣
座車: Sirion
文章: 46
|
引用:
APAUL大大說的沒錯..有些細節補充一下..車測中心的測試費用,包含了國內主管機關規定必需執行之4項法規測試: 以下是汽油車-轎式小客車的收費: A.污染+耗能(一起作)=$25100 分開測試則為:污染測試=$20600 , 耗能測試=$20000 B.噪音測試=$11655 C.安審(安全檢測與審驗)測試=$9700 合計約$46455元整 *加上車測中心強制投保的意外險..整體費用應該不超過5萬元(例:投保金額200萬元..4天測試之保險費為$1315元) 目前台灣沒有規定車齡幾年以上不能進口..若進口的目的是要在台灣掛牌上路..那麼只要進口的車輛能通過現行主管機關公佈之法規標準即可掛牌...車測中心人員說明..建議申請人引進的車輛最好能在五年以內..並請申請人評估進口車型的送測風險..因為國內法規測試採行的檢測標準是以最新2005年公告標準為依據..無論出廠年份是2005年或1992年式...檢測的標準皆一致..所以一些已經停產的車型..如MAZDA-RX-7等車就屬於高風險性的車了.. 而所謂高風險車種..指有可能會在單項測試有測試不通過之高風險..車測中心的立場是申請人可以不限次數申請複測..但是每次複測前必須先行繳交單項複測所需的費用..這就是為何有人說驗車要花粉多錢的原因..因為測不過..只好拖回再調整..再複測..再測試NG..陷入惡性循環中. 最糟糕的例子是車主帶車進來..結果花的大把鈔票全然無用..只好運回國外或是就地在台報廢處理.. 有人可能會說..全世界最嚴格的加州污染排放法規..從那裡帶車進來總沒問題了吧?? 請注意..台灣現行的法規...就是參考美國加州法規作修訂的...某些部分還有過之而無不及.. 所以奉勸有意進口車輛來台的大大們..應先做好心理準備..若有需要也請先瀏覽一下車測中心的網站: www://artc.org.tw 若有問題歡迎po上來!!大家一起討論唄~ |
|
|
|
|
|
06-23-2005, 02:04
|
#11 |
|
Registered User
註冊日期: Jun 2005
座車: infiniti
文章: 2
|
各位先進，小弟的女友從美國歸國，
就不明一切麻煩手續，帶回了一輛車， 除了已經沒法度被扣走個人進口的超高額關稅之外， 目前正麻煩如何處理安審， 安審通過是沒什麼擔心， 但是安審竟然今天電話通知排隊， 要等到8月中才能驗車， 根本就是超不便民的行為， 財團法人車輛研究中心仗著財團法人之名， 效率之差令人感到不敢領教， 而且全台的車都要托運到鹿港才能驗車， 真是搞不清楚一個進口車輛為何能搞成那樣的玩弄老百姓的行為。 在此想請教各位大哥， 是否有代辦業者可以委託，費用扣除基本檢測費之後， 委託費大約需要多少錢呢？ 我一直無法找到代辦業者， 還是在此的大哥先進們，能有人幫我代辦呢？ 酬勞自當小弟付出。 |
|
|
|
|
06-23-2005, 12:02
|
#12 | |
|
漆彈人生
註冊日期: May 2005
所在地: 台北縣
座車: Sirion
文章: 46
|
引用:
evcafe大大:我問了一下在車測中心工作的好友..他說閣下的敘述可能有些誤會喔~只申請安全審驗的排測日期只要2個禮拜而已耶..(請連結下列公告之網頁)  http://www.artc.org.tw/customer_main_5.asp 他說您應該是指4項法規測試都在車測中心執行...排測時間要到8月中吧??  ..就我所知..車測中心只是全台灣數個檢測機構的其中1家..只是它有的檢測項目比其他機構多一些而已..一般進口車的車主可以自行決定車子要送到哪裡去作測試..(例如噪音送歐怡科技+污染耗能送工研院+安審送車測中心)..許多車主為避免將車輛來回運送各檢測機構..而選擇統一所有測試皆於車測進行..以污染耗能的法規測試為例..檢測1輛車約需2天的工作天..每輛車的測試時間約在2~2.5個小時..而若是1天24小時全力運作的話..最多也只能測完12輛車..(據好友所言:車測是日夜輪班制..工作1天最多10台車)..扣除實驗室機具保養.設備之維修..其實檢測單位的工作量已經是超時負荷了..再提醒各位大大..台灣現已經開放重型機車的進口..由於法律規定重型機車進口領牌一樣要比照汽車作測試..所以原本有限的檢測能量又被機車分去一塊..想當然會發生憎多粥少的情況..所以無論是工研院或是車測..要作污染+耗能測試的排程都要等8個禮拜之後..因此若說工研院或是車測中心 . "仗著財團法人之名，效率之差令人感到不敢領教" 這樣的評語可就要為好友抱不平了..這些檢測機構只是依照台灣的法規及政策執行罷了..財團法人的員工..福利沒有公務人員的待遇..竭力工作卻換來客戶的抱怨連連..實是情何以堪啊..(難怪好友天天黑眼圈) 小弟認為真要怪責的話..只能怪政府的法規限制..若是諸位大大對現有法規極度不滿..又認識許多民代立委的話...何不請這些台灣政壇的"清流"之士去修改法令呢?? 對於代辦業者的部分..台灣有專人在幫車主處理車輛送測領牌事宜..但是開出的價格與服務的品質會因為車主引進的車型及年份而有相當大的落差..而不同的廠商對於特定的廠牌會較有心得..宜仔細慎選之..一般來說..進口報關行或是車輛平行輸入貿易商比較有管道能幫車主處理類似的委託案..如果還不放心..建議您試試有關於車輛貿易商工會的組織..也許可以經由工會的介紹找到符合您需求的代辦人..最後祝您的車車順利領牌喔~  |
|
|
|
|
|
06-23-2005, 21:03
|
#13 |
|
Registered User
註冊日期: Jan 2005
座車: vw
文章: 79
|
同意夜影大大的說法
不能因為某些問題 就一干子打翻一船人 更何況這中間是否自己有疏失呢 要說到政府效率 我看沒有比美國更差更惡劣的 我去年進口一批貨 FDA 說要檢驗 到現在已經超過9個月了 貨還在Ｆedex 打電話去FDA 還只能留言 也不回電 寫信傳真 email 一率不鳥我 真是 XXX =============== 回到主題 我以前曾經算過 可能要45000美金以上的歐洲車才划算 其他的 forget it |
|
|
|
|
06-26-2005, 01:55
|
#14 |
|
Registered User
註冊日期: Jun 2005
座車: infiniti
文章: 2
|
針對誤會車測人員我真的感到抱歉，
他們的辛苦真的如大大所言的話， 真的是我應該感到抱歉了。 但是事實上進口車車測的最後一項的 【安全檢測】確實只有artc可以進行， 所以看了以下的地點關係， 跟檢測項目， 事實上還是非常不方便， 當然這跟政府政策有關， 也不能怪車測人員。 希望能早點有改進。 也感謝各位大哥的回應， 真是受益良多。 感恩∼ 車輛中心－污染檢測 耗能檢測 噪音檢測 安全檢測 (彰化) 工研院－污染檢測 耗能檢測 (新竹) 歐怡－噪音檢測 (桃園) 台朔－污染檢測 (台中) 裕隆－污染檢測 (苗栗) 春元－污染檢測 (桃園) |
|
|
|
|
07-05-2005, 14:47
|
#15 |
|
Registered User
註冊日期: Apr 2005
座車: F-150 Lightning
文章: 7
|
想請問幾個問題
請問有那邊可以查的到這類型的車是否可以通過檢驗之類的list嗎? 如果之前有人已經用此款車(一模一樣的車)檢驗通過.那手續是否會比較容易呢? 另外.在車進口入台灣之後.到驗車完這段程序. 是否可以掛臨時牌上路?要是可以的話.可以掛多久呢? 不行的話.那一定要請托車托過去嗎? 謝謝 |
|
|
|
平板模式
